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入数:1個

ハイグリップタイヤでの高速走行時(サーキット)におけるブレの要因のひとつにトリプルツリーの強度不足が考えられます。
スタビライザーやステアリングダンパーなどで若干軽減されますが、根本的な解決にはなっていません。
ノーマルでは剛性に不安が残るトリプルツリーをステムシャフト、アンダーブラケットにA7075材を使用しアルミ削りだしで高剛性・軽量化を実現。
オフセット量も3ポジションを採用し28mm・30mm・32mmから選択が可能。
トップブリッジは、ウィングトップを採用し3mm突き出し量を伸ばすことで直進安定性を高めます。適正なディメンションでニュートラルステアを実現し、旋回性とスタビリティを高次元で両立します。
フォークピッチは210mmでフォーククランプ径は、φ43mmになっています。オーリンズ正立フォークなどのφ43mmフォークの取付も可能。
フロントブレーキホースを分岐するためのジョイントなどが取り付け可能なようにアンダーブラケットのフロント部にネジ穴を2箇所つけています。(M6×P=1.0 ネジピッチ:46mm)
ステムナット、ハンドルポストも削りだしにて付属。ハンドルストッパー・ハンドルロックも使用可能でオフセットに合わせて調整。ベアリング・ダストシールも付属しています。
仕上げは、ブラックアルマイトとシルバーアルマイトがあります。

商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

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