【返品不可】 RGM3850074 左右セットスピンターン専用リアブレーキシュー RGMタイプ-ブレーキシュー

メーカー適合表です。ご確認の上ご購入くださいませ。
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スピンターン用リアドラムブレーキシュー

優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。

リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。

■材質：ノンアスベスト

※競技車両向けのブレーキシューです。フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。

DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ

※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。

《べディング方法》
ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。

画像	シリーズ	走行ステージ
	Z type (国産車用)	ストリートワインディングサーキットジムカーナ	サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
	RE type	レース、ラリー、サーキット走行	ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
	RA type	レース、ラリー、サーキット走行	高い効きとリニアなコントロール性。周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ！
	R01 type	N1レース、ターマックラリー、サーキット走行	特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。 ■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプ、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプをご覧ください。

ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』･･･と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。

純正補修～ストリート向け		ストリート～サーキット向け
PDタイプ	SDタイプ	HDタイプ	HSタイプ	FPタイプ	FSタイプ

防錆処理が施されたスタンダードローター	スリット処理によりPDタイプ+20%の制動力！	より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル	熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合	耐久マシンで証明されるパフォーマンス	カーボン含有量20％増量、プロスペックモデル

【返品不可】 RGM3850074 左右セット スピンターン専用リアブレーキシュー RGMタイプ-ブレーキシュー

【返品不可】 RGM3850074 左右セット スピンターン専用リアブレーキシュー RGMタイプ-ブレーキシュー