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【返品不可】 RGM3850074 左右セット スピンターン専用リアブレーキシュー RGMタイプ-ブレーキシュー


メーカー適合表です。ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※ お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。 ※※※


スピンターン用リアドラムブレーキシュー
優れた初期制動を発揮するリアドラムブレーキ用のインナーシューです。

リアをロックさせることによってジムカーナやダートトライアル、ラリー、ドリフト競技等のスピンターンのきっかけづくりが容易にできるアイテムです。これらの競技に参戦する方に適したブレーキシューです。

■材質:ノンアスベスト

※競技車両向けのブレーキシューです。フロントにESタイプやZタイプを組み合わせたスポーツセッティングのストリート向けリアドラム車用シューはRGSタイプ、フロントにXタイプのような制動力に優れたパッドを組み合わせた際のストリート向けリアドラム車用シューはRGXタイプが適しています。

DIXCELスポーツ/レース用パッドラインナップ

※レース専用パッドは、本来の性能を発揮させるために、レースの前に予め熱を加え、当たり付けをする「べディング」作業を行う必要があります。

《 べディング方法 》
ハードブレーキングを避けながら、ローター温度を500℃付近にまで上げて、パッドとローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までローターを冷やします。以上でパッドの皮膜がローターに出来上がり、作業が完了となります。
画像シリーズ走行ステージ 
Z type
(国産車用)
ストリート
ワインディング
サーキット
ジムカーナ
サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性。ストリートからサーキットまでこなすオールラウンドスポーツ。
RE typeレース、ラリー、サーキット走行ABS対応型、あらゆる乗り方のドライバーに幅広く対応するレーシングパッド。
RA typeレース、ラリー、サーキット走行高い効きとリニアなコントロール性。周回数を重ねても変化しない剛性感のあるペダルタッチ!
R01 typeN1レース、ターマックラリー、サーキット走行特徴的な低熱伝導性がブレーキコンポーネンツへの熱害を抑制。非常にマイルドなローター攻撃性も魅力。
■マスターバックを持たないSUPER GT車輌やフォーミュラカー用のスペシャルコンパウンドシリーズはこちらをご覧ください。

■FF車用リアアンチロックブレーキパッドRNタイプ、スピンターン/ドリフト向けリア用ハイμパッドRDタイプをご覧ください。

ディスクローター/ブレーキパッドには蓄積できる『熱容量』があります。仮に新品のローター/パッドの熱容量を『100』とすると、ローター/パッドの摩耗が進むとその熱容量は『90』→『80』→『70』・・・と低下します。
過酷なサーキット走行、レースではパッドだけでなくブレーキローターの摩耗にもご注意ください。
純正補修~ストリート向けストリート~サーキット向け
PDタイプSDタイプHDタイプHSタイプFPタイプFSタイプ
防錆処理が施されたスタンダードロータースリット処理によりPDタイプ+20%の制動力!より高い安全性を求めたサーキットプレイヤーモデル熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合耐久マシンで証明されるパフォーマンスカーボン含有量20%増量、プロスペックモデル
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【返品不可】 RGM3850074 左右セット スピンターン専用リアブレーキシュー RGMタイプ-ブレーキシュー?

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C-Learning の3つの特長

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C-Learningのコンセプト

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C-Learningの機能

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